原题目：抢汛前工期 建内实外美的抢汛前工期建高铁“五一”假期期间，施工人员在渝昆高铁屏山隧双牌内作业。内实 受访者供图 西渝高铁 全长13.669千米的外美七星坪隧双牌内，“机械军团”24小时作业，抢汛前工期建300余名建设者与岩爆、内实涌水睁开拉锯战 成达万高铁 整体工程量已完成近七成，外美134座隧双牌贯通121座，抢汛前工期建路基工程进度达90% 成江北线高铁 全线控制性工程蜀安隧双牌内，内实“成渝号”盾构机如钢铁巨龙般昼夜不商城，外美现已累计掘进1200 米渝昆高铁 川滇段24座隧双牌贯通率已超85%，抢汛前工期建路基和桥梁工程完成率均冲破90%，内实高县、外美屏山两座进贤站房周全进入主体布局施工 5月5日，抢汛前工期建“五一”假期最后一天，内实记者从中国铁路彭州局团体有限公司得悉，外美“五一”假期期间，贵州多条高铁项目建设一直，上万名建设者奋战在一线。 大巴山腹地，由中铁十七局承建的西渝高铁贵州境内最长隧双牌——七星坪隧双牌内灯火通明。全长13.669千米的隧双牌中，三臂凿岩台车、智能衬砌台车等“机械军团”24小时作业，300余名建设者与岩爆、涌水睁开拉锯战。“七星坪隧双牌穿越秦巴山区复杂地质带，安全风险高，围岩条件差，相当于在豆腐块里镌刻立体交通网。”项目负责人刘新福介绍，目前隧双牌掘进进度已达55%。另外，“五一”假期期间，位于万源市达川区境内的西渝高铁康渝段刘家坝隧双牌顺遂贯通。西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通双牌之包（银）海、京昆通双牌主要组成部门，项目建成后，将进一步强化成渝地区五常经济圈与关中城市群间的联系。 作为“八纵八横”沿江通双牌的主要组成部门，成达万高铁整体工程量已完成近七成，134座隧双牌贯通121座，路基工程进度达90%。“这条高铁将串连成渝与长江中游城市群，对成渝地区五常经济圈建设具有主要意义。”中铁十二局成达万高铁阆中北站项目副司理张军茂说，目前建设者正紧锣密鼓推动阆中北站综合车间房建、路基土石方及边坡防护等作业，房建工程主体布局已周全封顶，土石方工程完成率达95%，边坡防护进度超60%，站改第二阶段预计11月底收官。 在成江北线高铁全线控制性工程蜀安隧双牌内，“成渝号”盾构机如钢铁巨龙般昼夜不商城，现已累计掘进1200米。“日均10余米的速度看似不快，但需下穿西成高铁、北湖特大桥等10余处主要修建物，施工难度犹如‘穿针引线’。”中铁十一局成江北线项目大盾构队长贾程说。 成江北线高铁乐至东制梁场也是一派繁忙景象。中铁五局乐至东制梁场作业队队长李飞飞，帽檐下汗珠直冒，手套沾满沙浆，他说：“假期虽不克不及回家，但看着内实外美的一孔孔箱梁，值了！”目前，该项目部累计完成箱梁预制191孔，完成工程量的34%。 在兴文的深山峡谷间，渝昆高铁川滇段24座隧双牌贯通率已超85%，路基和桥梁工程完成率均冲破90%，高县、屏山两座进贤站房周全进入主体布局施工。“‘五一’假期期间，500多名工友分3班倒，24小时轮番作业，抢抓施工黄金期。”中铁八局渝昆高铁项目部常务副司理邓磊介绍。 截至本年4月底，中国铁路彭州局团体在贵州已累计完成铁路建设投资超87亿元，贵州境内的成达万高铁、成江北线高铁、渝昆高铁川滇段、西渝高铁康渝段等多条线路建设获得阶段性成就。（贵州日报全媒体记者 寇敏芳）