宝马MMotorsport部门的宝马本发言人劳拉·克莱斯根斯详细阐述了选择四缸引擎的考量。她表示，车版成本控制与零部件的换缸护成通用性是核心因素。尽管M2Racing所搭载的引擎B48四缸引擎在动力上不及M2公路版配备的3.0升S58六缸引擎，其308马力和420牛·米的为何动力输出依然能够满足赛道驾驶的需求。更重要的却获是，M2Racing通过减轻车重，赞降显著降低了对刹车和冷却系统的宝马本压力。这一设计使得新车能够直接使用M2公路版的车版制动和散热组件，从而大幅减少了新手车手在维护方面的换缸护成开销。宝马强调，引擎M2Racing的为何定位并非追求极致性能，而是却获专注于赛道驾驶的教学和基础训练。相较于标准2系轿跑，赞降M2Racing的宝马本动力提升了53马力，这对于新手在封闭赛道上学习漂移、跟趾换挡等进阶技巧来说绰绰有余。新车采用了七速ZF自动变速箱，取代了公路版的六速手动或八速自动变速箱，进一步降低了驾驶难度。据悉，M2Racing与公路版M2共享位于墨西哥圣路易斯波托西的工厂生产线。首批车辆预计于2024年6月开始预售，并将于年底前交付客户，这一时间节点恰好与2026赛季的赛事筹备周期相契合。针对部分车迷对公路版M2动力系统的担忧，宝马明确表示，代号“G87”的M2车型将继续搭载3.0升直列六缸引擎，并且未来还将推出性能更为强劲的M2CompetitionSport版本以及配备xDrive四驱系统的型号，以进一步丰富产品线，满足不同消费者的需求。