据台湾《中国时报》22日报道，美宇美国阿特兰蒂斯号航天飞机21日返回佛罗里达州肯尼迪航天中央，航局美国历时30年的于年宇航员奉航天飞机工程就此划上句点。美国宇航局(NASA)夸大，上近美国的行星载人太空航行事业仍旧一片光亮，NASA正全力操持下一个划时代的美宇太空探险使命：在15年内送宇航员登岸近地小行星(NEA)。登岸近地小行星的航局重要目的，是于年宇航员奉要评价小行星上的水、铁、上近镍、行星白金等资源，美宇试验开采要领；而且研发及测试预防小行星撞地球的航局要领。美国国防部最雄师火承包商洛克希德马丁，于年宇航员奉已拿到NASA64亿美元合约，上近制作“猎户太空舱”(Orioncapsule)，行星将来将载6名宇航员登岸小行星，甚至可能本世纪30年月之前登岸火星。猎户太空舱预约2016年首度升空试飞，但NASA必需先解决发射体系问题，而最年夜变量在于估算。实在由于估算远景黯淡、缺乏政治共鸣等要素，美国的载人太空航行使命远景，至今无奈提出详细计划，很多人担忧美国太空事业带领职位地方可能从此江河日下。NASA副署长葛芙(LoriGarver)女士声称，美国在太空航行连续饰演带领职位地方，最少将来半个世纪仍占上风。但报道称，这种乐不雅的观念与实际不符：已往20年来NASA迟迟无奈研收回新的发射技能。美国至多三次大志勃勃开发新的发射体系，但每次都无功而返，此刻并无开发中的新硬件。连NASA高层都认可，随著航天飞机时代教训富厚的工程师、迷信家与技能职员退休，NASA面对工业根蒂根基与业余常识散失的严峻问题。航天飞机时代竣事对整个太空工业形成深远影响，譬如：液态火箭引擎老本已暴增三倍，因营业量削减，直接老本就下跌。假如NASA在将来几年真的一筹莫展，美国载人太空航行将再由军方主导。寰球安全网站总裁派克预计，美国度安全和军方的太空估算，将到达400亿至500亿美元，为NASA全数估算的2倍以上。