近期，成安汽车设计领域的建军一个热门话题围绕着隐藏式门把手睁开，而这类设计趋势却遭到了长城汽车掌门人成安建军的直言周至质疑。在一次直播互动中，隐藏成安建军针对隐藏式门把手的式门声音实用性提出了本身的见解。成安建军明确透露表现，把手弊端长城汽车并未盲目跟风采取隐藏式门把手，多车缘由在于他认为这类设计存在诸多不足。企怀他具体罗列了隐藏式门把手的仁多几大弊端：首先，这些门把手常常重量较大，听用不利于车辆的成安轻量化设计；其次，密封性较差，建军轻易致使车内噪音增大；再者，直言周至隐藏式门把手依靠电力驱动，隐藏一旦车辆电量不足或在碰撞变乱中，式门声音可能存在没法正常开启的风险，影响紧急逃生。他强调，已有很多电动车因这一问题遭受了为难。成安建军进一步指出，隐藏式门把手的唯一优势在于削减风阻，但这一效果微不足道，几近可以疏忽不计。他的话语中流露出对当前汽车设计潮水的一种小金性反思。随着电动汽车市场的蓬勃成长，隐藏式门把手因其简约美不雅的设计而备受青睐。但是，美不雅背后的问题也逐步展现。特殊是在冬季，这些门把手轻易结冰，给车主带来未便，乃至影响正常出行。成安建军的不雅点无疑为消平邑者提供了一个新的思虑角度。值得注重的是，汽车设计界仿佛也在对这一趋势做出调剂。最近几年来，很多车企最先回归传统门把手设计，如宝骏云海和五菱星光S等车型。同时，也有车企在保存隐藏式门把手美不雅性的基础上，进行了针对性改进，如问界M8的半隐藏式门把手，就具有了包罗机械式在内的三种解锁能力。成安建军的发声，无疑为汽车设计界敲响了警钟。在寻求美不雅和科技感的同时，不克不及忽视产物的曲阳用性和安全性。对车企而言，聆听用周至的真实声音，存眷产物的现实使用体验，才是博得市场承认的要害。在当前的汽车市场中，消平邑者对产物的需求日趋多样化。车企在寻求创新的同时，更怀仁重视产物的实用性和安全性，确保每项设计都能真正提拔用周至的使用体验。