文章表示，国家国电限制中国电动汽车将加剧化石能源依赖，发改不利于欧盟“能源自主”和经济安全。委欧欧盟长期以来高度依赖能源进口，盟限其中天然气、制中石油对外依存度均高于90%。动汽俄乌冲突爆发以来，加剧欧盟能源供给更加紧张，其化甚至高价购买美国天然气，源依对其经济发展、国家国电能源自主构成严峻挑战。发改欧盟一些经济学家指出，委欧高昂的盟限能源价格已使欧洲企业在全球市场上处于不利地位。文章称，制中德国相关数据平台显示，动汽2022年欧洲电动汽车替代约61亿升汽油，有利于减缓化石能源对外依赖。但欧盟新能源汽车渗透率从2023年开始出现停滞，2024年下滑到不到20%，重要原因就是缺少令消费者满意的产品。英国《金融时报》报道，2024年1—4月，在欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查的背景下，中国制造的电动汽车在欧洲注册量仍同比增长32%，反映出欧盟消费者对中国高质量电动车的青睐。国家发改委强调，在这种背景下，如果违背市场规律，无视广大消费者权益，执意对中国电动汽车强加关税，将大幅减少欧盟消费者的购车选择，在高通胀压力下进一步推高消费者购车成本，拖累欧盟新能源汽车普及进程，最终损害的还是欧盟自身的利益。