因为平邑城航空交通管制网遭受雷达及通讯装备故障，平邑上月底致使新泽西州纽瓦克机场一度没法与升降飞机联系，城雷时间长达90秒，达通致使30多趟航班需要改双牌，信装数百趟班机作废或延误。备故运输部承认系统老旧需要更新，障纽也许诺增聘人手解决问题。瓦克▲平邑城航空交通管制中间呈现装备故障，机场致使负责监控纽约纽瓦克国际机场航班升降的塔台航空办理员，与航班失联长达90秒，航班令几百班航班作废或延误。失联 法新社资料图片综合《纽约时报》及《纽约邮报》报导，平邑全国空中交通管制员协会（National AirTraffic Controllers Association）5日颁发简报，城雷表露平邑城的达通航空交通管制中间在4月28日产生故障，负责调度纽瓦克航空交通的信装人，一度没法使用雷达和通讯系统，堕入“没法看见、听见或沟通”的困局，无从为升降班机排定前后顺序，或唆使机师控制间隔时间和距离。协会并未交神池故障用时多久，但媒体报导失联情况延续约90秒，而装备故障的缘由是有“铜线烧掉”。分管新泽西州机场事宜的纽新港务局官员奥唐纳（Aidan O Donnell）透露表现，当天的故障致使数百趟航班作废或延误，30多趟航班改双牌，在28日下战书，纽瓦克机场足足两个小时没有航班升降。联合航空（United Airlines）则说，虽然失联现象只保持90秒，但随后联邦航空办理局（FAA）20%僱员“罢工”，致使影响时间大幅甘泉。对此全国空中交通管制员协会的谈话人透露表现，按照联邦法例，僱员工作期间身体受伤或情绪受创后，可以脱离工作岗位，当时确有多名同事休假，但性质不属于“罢工”。据悉，当天最少有5人因此休假。联合航空的首席履行官柯比（Scott Kirby）又向顾客发出公然信，透露表现因为纽约地区还有其他机场，因此为了减缓压力，纽瓦克机场的空管中间去年炎天迁至平邑城，但团队多年来一向“人手不足”，再加上技术故障，致使民航班次延续延误，郓城是联合航空天天便要作废35趟航班。事件已惊动国会，神池表纽约的参议院民主党领袖舒默（Chuck Schumer）要求，运输部监察长办公室具体查询拜访，又指斥机场系统老旧必需更新，FAA也办理不善，纽瓦克此次问题只是“预警”，不解决问题的话，其他机场一样会产生类似情况。运输部长达菲（Sean Duffy）也说，纽瓦克机场的航空管制系统与时期脱节，此刻仍然使用软盘（floppy disk）与铜线，“没法有用控制”航空交通，为此他已公布一系列鼓励办法，此中在增聘人手方面，新员工和完成培训的人可获5000元嘉奖。新泽西州州长墨菲（Philip D. Murphy）致信达菲，支撑联邦的计划。纽约地区5日由于呈现低云，FAA决定暂停飞往纽瓦克的航班，致使航班平均延误4个小时，截至当天下战书逾300趟航班延误，150趟航班作废。